KTX 청룡 열차가 2024년 5월 1일 운행을 시작합니다.
KTX 청룡은 하루 6대만 운행되며 2028년까지 점차 늘려 총 31대까지 보급하는 것이 목표입니다.
KTX 청룡 가격부터 운행노선, 예매방법, 정차역 그리고 기존 KTX 차이점까지 완벽하게 정리해 드리겠습니다. 꼭 한 번 타보시길 바랍니다.
KTX 청룡 가격 조회
KTX 청룡 가격은 현재 KTX 요금과 동일합니다. 다만, 특실이 아닌 우등실을 운영하고 우등실 운임은 일반 운임보다 20% 비쌉니다.
KTX 청룡 경부선 및 호남선 가격은 아래와 같습니다.
경부선 가격(서울 부산)
| 좌석 구분 | 어른 | 어린이 | 경로 |
|---|---|---|---|
| 우등실(특실) | 71,800원 | 41,900원 | 53,900원 |
| 일반 | 59,800원 | 29,900원 | 41,900원 |
| 입석 | 50,800원 | 25,400원 | 35,600원 |
KTX 특실 가격은 일반 운임의 40% 가산된 83,700원이었지만 KTX 청룡 우등실 가격은 20% 가산된 71,800원에 이용할 수 있습니다.
참고로 KTX 청룡 가격 중 경로할인은 토요일 및 일요일 주말을 제외한 평일에만 적용됩니다.
호남선 가격(용산 광주송정)
| 좌석 구분 | 어른 | 어린이 | 경로 |
|---|---|---|---|
| 우등실(특실) | 56,500원 | 32,900원 | 42,400원 |
| 일반 | 47,100원 | 23,500원 | 33,000원 |
| 입석 | 40,000원 | 20,000원 | 28,000원 |
KTX 청룡 호남선은 경부선과 마찬가지로 우등실이 운영되고, 운임도 기존 KTX 비용과 동일합니다.
참고하면 좋은 글
운행노선
KTX 청룡 운행노선, 정차역 및 시간표는 아래와 같습니다. 아래에서 KTX 청룡 시간표를 한 눈에 보실 수 있습니다.
경부선 운행노선 및 정차역
KTX 청룡 경부선 정차역은 행신, 서울, 대전, 천안아산, 동대구, 부산입니다.
| KTX 17 | 도착시간 |
|---|---|
| 행신 | 8:30 |
| 서울 | 8:58 |
| 대전 | 9:52 |
| 동대구 | 10:35 |
| 부산 | 11:15 |
행신 부산 구간 총 소요시간은 2시간 45분입니다.
| KTX 43 | 도착시간 |
|---|---|
| 서울 | 15:45 |
| 대전 | 16:39 |
| 동대구 | 17:22 |
| 부산 | 18:02 |
서울 부산 구간 총 소요시간은 2시간 17분입니다.
| KTX 32 | 도착시간 |
|---|---|
| 부산 | 12:35 |
| 동대구 | 13:16 |
| 대전 | 13:58 |
| 천안아산 | 14:22 |
| 서울 | 14:59 |
부산 서울 구간 총 소요시간은 2시간 24분입니다.
| KTX 182 | 도착시간 |
|---|---|
| 부산 | 19:13 |
| 동대구 | 19:54 |
| 대전 | 20:37 |
| 서울 | 21:39 |
| 행신 | 21:56 |
부산 행신 구간 총 소요시간은 2시간 43분입니다.
호남선 운행노선 정차역
KTX 청룡 호남선 정차역은 서울, 용산, 익산, 광주송정입니다.
| KTX 425 | 도착시간 |
|---|---|
| 용산 | 16:08 |
| 익산 | 17:14 |
| 광주송정 | 17:44 |
용산 광주송정 총 소요시간은 1시간 36분입니다.
| KTX 428 | 도착시간 |
|---|---|
| 광주송정 | 18:26 |
| 익산 | 18:58 |
| 용산 | 20:08 |
| 서울 | 20:13 |
광주송정 서울 총 소요시간은 1시간 47분입니다.
예매방법
코레일톡 앱 혹은 홈페이지에서 KTX 청룡 예매 가능합니다. 아래로 이동하시면 사용 중인 환경에 따라 자동으로 연결됩니다.
기존 KTX 차이점
KTX 청룡 가격은 그대로지만 기존 KTX에 비해 굉장히 많은 점이 개선되었습니다.
빨라진 속도
KTX 청룡 최고속도는 320km/h입니다. 기존 KTX 산천 대비해서 15km/h 빠른 속도입니다. 국내에서 가장 빠른 열차입니다.
넓어진 내부공간
KTX 청룡 내부는 기존 KTX 대비 훨씬 넓어졌습니다. 좌석수는 산천 대비 105석이 늘어난 515석입니다. 주말에는 중련 연결 후 두 대를 붙여 운행하여 한 번에 1,030명의 승객이 이용할 수 있습니다.
통로폭도 넓어졌습니다. 내부 변경점 중 가장 크게 와닿는 부분입니다. 기존 KTX와 비교하면 아래와 같습니다.
- KTX 내부통로 넓이: 480mm
- KTX 산천 내부통로 넓이: 450mm
- KTX 청룡 내부통로 넓이: 604mm
개별 창문 적용
기존 KTX에서 굉장히 불편한 점 중 하나는 창문 및 블라인드 공용이었습니다. KTX 청룡은 전좌석 개별 창문 및 블라인드를 제공합니다.
동력분산식 제어
기존 KTX, KTX 산천은 기관차 1열이 가장 앞에서 이끌어주는 구조였습니다. 즉, 동력이 기관차에 모두 집중되어 있었습니다.
신형 KTX 청룡은 동력분산식 제어 시스템을 도입해서 열차 모든 바퀴에서 동력을 전달할 수 있게 설계되었습니다.
동력분산식 설계 덕분에 가속 및 감속에서 기존 열차 대비 성능이 훨씬 우수해졌고, 이러한 이유로 총 소요시간이 단축되었습니다.
- 시속 300km 도달시간
- KTX: 6분 5초
- KTX 산천: 5분 16초
- KTX 청룡: 3분 32초
개별 무선 충전장치
KTX 청룡 전좌석에 스마트기기 무선충전장치 및 USB 충전 포트 및 콘센트를 무료로 제공합니다. KTX 청룡 가격은 그대로인데 서비스는 굉장히 좋아졌습니다.